Димосос Д-3,5М (двигун 3,0 кВт)

Тягодутьевые машины (вентиляторы и дымососы) – устройства, создающие принудительное перемещение воздуха (вентиляторы) и дымовых газов (дымососы) в технологических устройствах сжигания топлива.

Основными величинами, характеризующими работу вентилятора (дымососа), являются: производительность (м3/ч), полный напор (Па), мощность потребляемая электродвигателем (кВт) и  частота вращения (об/мин). Дымосос (вентилятор) создает полный напор, который должен превышать сопротивлению газового или воздушного тракта, на который он работает. 

Вентиляторы необходимы для подачи воздуха под давлением внутрь газовой горелки или под колосниковое полотно при сжигании твердого топлива.

Дымососы необходимы для удаления из устройства сжигания топлива  продуктов сгорания (дымовых газов). Условия работы дымососов гораздо тяжелее, чем у вентиляторов, по причине коррозионной активности дымовых газов, содержания в них абразивных золовых частиц и высоких температур.

Поскольку уходящие газы, как правило, значительно теплее воздуха, а их массовый и молярный расход больше, дымососы требуют большей энергии на привод, чем вентиляторы, на одном и том же устройстве сжигания топлива.

Вентиляторы и дымососы центробежного типа изготавливаются как правого, так и левого направления вращения. Правым считается вращение рабочего колеса по часовой стрелке, левым - против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода. Вентиляторы и дымососы имеют угол разворота спирального корпуса (для машин одностороннего всасывания)

Корпус дымососа (улитка) может поворачиваться при установке на углы 0…270°.

Вентиляторы как правило обычно устанавливаются внутри помещения а дымососы могут устанавливаться как в помещении так и на улице.

Марки дымососов:

Д — с загнутыми вперед лопатками рабочего колеса.

ДН — с загнутыми назад лопатками рабочего колеса.

В качестве дымососов могут применяться вентиляторы марки ВДН.

При эксплуатации дымососов температура дымовых газов не должна превышать величины, установленной изготовителем:

- до 200…250 °C, если рабочее колесо из углеродистой стали

- до 400 °C, если рабочее колесо из низколегированной стали 09Г2С