Предтопок ПСО-0,7 до котла Е-1.0-0.9 (тріска, лузга, пелет і ін.)

 «Монастырищенский завод котельного оборудования» имеет возможность изготовить для Ваших потребностей ПРЕДТОПОК под паровые котлы серии Е, ДЕ, ДКВр, работающий на альтернативных видах топлива (пеллеты, древесная щепа, лузга и др.).

Предтопочные камеры используются для модернизации существующих паровых котлов, работающих на природном газе, мазуте или угле и переводе их на альтернативное, более дешевое топливо, или комплектуются с новыми котлами. В качестве топлива могут использоваться пеллеты, опилки,  лузга подсолнечника, шелуха гречки и другие отходы. Также установки используются как источник тепловой энергии для барабанных, аэрофонтанных и туннельных сушилок.

В основу работы предтопка положено явление преобразования твердого топлива, которым является отходы древесины, шелуха подсолнуха и гречихи с довольно низкой теплотворной способностью 18,8-19,1 МДж / кг  в генераторный газ с теплотворной способностью 30 МДж/кг и более с последующим его сжиганием в котле.

Подача топлива  - автоматическая.

Сигнализация аварийного состояния - световая и звуковая.

Срок эксплуатации предтопка не менее 10 лет.

Работа предтопка основана на явлении преобразования твердого топлива, которыми являются отходы древесины, шелуха подсолнуха, гречихи с довольно низкой теплотворной способностью 18,8–19,1 МДж/кг, в генераторный газ с теплотворной способностью 30 МДж/кг и более, с дальнейшим его преобразованием, путем сжигания, в тепловую энергию, которая и используется в котле.

Процесс получения генераторного газа методом частичного окисления углерода, который имеется в топливе, при высокой температуре называется газификацией твердого топлива.

Топливо, которое находится в бункере, подается шнеком в предтопок, где происходит процесс его газификации с частичным сгоранием в камере. Догорание дымовых газов осуществляется в амбразуре предтопка с образованием факела в топке котла, печи, сушильной камеры. Для обеспечения процесса газификации кислородом, в предтопок подается воздух с помощью дутьевого вентилятора. Привод шнека осуществляется электродвигателем через ре дуктор. При выявлении загорания топлива в коробе шнека и осуществлении соответствующих защитных мероприятий, на верхней стенке короба, перед предтопком, установлен дат чик температуры и входной штуцер для подключения источника воды от которого можно было бы погасить в коробе шнека топливо, что загорелось. Необходимое управление работой предтопка осуществляет блок автоматического управления БАУ-ТП-1 «Альфа-М ХХІ в».

Предтопок представляет собой камеру, изготовленную из кирпича, которая установлена на раме. Конструктивно рама имеет три наклоненных ряда колосников и нижний поворотный ряд колосников. Боковые поверхности камеры обшиты пустотелым кожухом из листовой стали, который служит воздуховодом от вентилятора к камере; воздух, охлаждая боковые поверхности камеры, подается нагретым под колосниковую решетку.

Для подачи (загрузки) топлива, в задней стенке камеры, вмонтирован патрубок, к которому крепится короб шнека подачи топлива. На передней стенке камеры расположен переходник для выхода газов в котел.

Под поворотным нижним рядом колосников вмонтирован короб шнека выгрузки золы. Для проведения регламентных работ и внутреннего обзора камеры в боковой стенке конструктивно предусмотрен технологический люк. Для наблюдения за процессом горения на боковой стенке установлена гляделка.

Блок автоматического управления, который входит в базовый комплект поставки предтопка, рассчитан только для работы с соответствующим оборудованием предтопка.

Бункер сварен из листовой стали в виде прямоугольной формы с коническим наклоном в нижней части. Для загрузки бункера топлива, на верхней поверхности установлена откидная крышка. К нижней части бункера приварен короб, в котором расположен шнек подачи топлива.

Шнек являет собой сварную конструкцию, вал которой изготовлен из трубы,  а спираль шнека из листовой стали. Один конец шнека установлен на подшипник, а второй, исходный конец шнека остается свободным. Вращательное движение шнека передается от моторного редуктора, который закреплен к фланцу короба шнека.

На задней стенке бункера прикреплен водный бак, который предусматривает, при необходимости, возможность тушения загорания топлива в коробе шнека. Водяной бак соединен с бобышкой короба шнека гибким шлангом, на лини которого установлен кран (электромагнитный клапан).

Бункер установлен на приварные стальные опоры, которые обеспечивают совпадение для присоединения фланца короба шнека с входным патрубком сжигателя.

Система управления работой предтопка выполнена на базе блока автоматического управления БАУ-ТП-1 «Альфа-М ХХІ в». В комплект автоматики входит:

-     блок управления и сигнализации БАУ-ТП-1;

-     блок коммутационных элементов БКЭ-2;

-     датчики защиты.

Блок управления и сигнализации выполняет функции запуска, контроля аварийных параметров, индикации процесса запуска, работы, регулирования мощности, сигнализации аварийных параметров,  также обеспечивает защиту котла и предтопка при:

-        падении уровня воды в барабане котла;

-        превышении уровня воды в барабане котла;

-        аварийном повышении давления пара;

-        возгорании топлива в коробе шнека (срабатывании датчика температуры шнека);

-        аварийном понижении разрежения в топке;

-        неисправностях в цепи питания электродвигателей;

-        неисправности основных узлов и блоков автоматики.

Блок коммутационных элементов выполняет функцию коммутации и подключения исполнительных механизмов сжигателя к электромагнитным пускателям.

Ввод внешних кабелей в блок осуществляется через сальниковые входы в нижней части блока. Связь между блоками осуществляется с помощью 4 жгутов присоединенных к блоку управления через разъемные соединения.

Общий вид  и схемы электрических и функциональных соединений блока с исполняющими механизмами предтопка приведены в технической документации.

По желанию заказчика, базовый комплект поставки предтопка может дополняться необходимым заказчику котлом, циклоном и воздухоподогревателем.